奔驰开设德国电池收回工厂

  据外媒报导，奔驰行将进入电池收回范畴。10月21日，这家轿车制造商在德国南部开设了一座电池收回工厂，这使其成为了“全球第一家经过自有设备完成电池收回闭环的轿车制造商”。

  奔驰表明，这座工厂每年处理的收回资料满足出产至少5万个新的电池模组。一辆奔驰EQE电动轿车需求10个电池模组，每个模组包括多个单独的电芯。因而，大略预算，以现在的技能，这座工厂可认为至少5,000辆轿车供给满足的再生资料。

  这座工厂是欧洲首个运用“机械-湿法冶金工艺”的工厂。奔驰表明，与更遍及的火法冶金办法比较，这种工艺耗能更少，发生的废物也更少。奔驰并不是单独展开这项作业的，而是与一家名为Primobius的技能协作伙伴携手协作。

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  奔驰表明：“奔驰电池收回工厂覆盖了从电池模块破坏、枯燥到处理活性电池资料的一切过程，这在欧洲还尚属初次。机械工艺经过杂乱的多阶段流程，对塑料、铜、铝和铁进行分类和别离。接下来的湿法冶金工艺则专心于处理所谓的‘黑色物质’，这指的是构成电池电极的活性资料。经过多阶段的化学工艺，别离提取出具有价值的金属，如钴、镍和锂。”

  电动轿车电池收回现在仍是一个小众职业，也是电动轿车供应链中刚刚起步的部分。但是，跟着渐渐的变多的电动轿车电池的惯例运用的寿数完毕，以及商场对电池资料需求的增加，该职业的规划估计将明显扩展。经过收回旧电池，轿车制造商可以大大削减对现有电池供应链的依靠，一起还可以尽可能的避免挖掘更多的锂、钴和镍，由此削减对环境的影响。

  电动轿车电池中的要害资料具有高度的可收回性。例如，奔驰表明，其收回工艺可以收回电池中96%的原资料。这表明经过收回，简直一切的中心原资料都可以被从头用来出产新电池，极大地提高了资源的循环利用率。

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